SIMIS－W（西门子为国际市场提供的故障安全微机联锁系统）是为西门子新一代微机联锁而专门设计的。
组成部件及程序经过严格验证的故障－安全微机系统SIMIS，是SIMIS－W系统的基础。15余年来，在联锁及自动列车控制系统的运用中，使系统得到了非常成功的验证。
迄今为止，已有250多套微机联锁设备在德国、奥地利、瑞士及其他国家投入运行，控制着包括道岔、信号机等几十万个控制单元。

SIMIS－W 微机联锁系统具有以下主要功能：

设置和检测列车进路与调车进路
－选择迂回进路及优先权
－有或无防护区段的列车进路

可单独操纵有关道岔、脱轨器和信号机
在临时局部控制区对道岔进行单独控制
具有自动控制功能：如自动办理进路

进路是靠确定它们的始端和终端办理的。办理进路的操作顺序如下：
进路选择
进路确定
侧线防护
道岔操作及锁闭
侧线保护检测
进路检测
信号机选择
信号机接通
在完成列车运行或调车以后，进路能自动解锁

SIMIS－W 微机联锁系统有以下特点：

经济性

操作效率更高
减少基础设施投资
利用经过验证、成熟可靠的功能模块实现更快和更简便的测试
较低的操作及维修成本
采用 标准化硬件，减少备件存储量
各种设备及装置都可集中在集装箱内

安全性

联锁系统要求安全，它们保障人身的生命安全，和设备的完好。恰如其分地说，其目的是减少危险机率发生的可能性。

系统安全的概念包括如下详细的描述：
符合CENELEC安全标准
能够满足各铁路管理部门规定的运营安全规则
合理的故障条件，
避免错误的措施，
检测错误的措施，
及控制错误的措施。
可用性
采用高可靠性和可用性的硬件
采用冗余结构以满足高可用性

灵活性

能满足各铁路管理部门的技术要求和各车站具体条件
系统结构允许与邻站联锁相连接
能够与既有的，甚至用户专有的系统相连接
新的模块通过标准接口很容易接入系统
系统灵活，便于修改
SIMIS－W被划分为与逻辑和功能相关的层，层与层之间通过标准化接口进行通信。

微机联锁的核心功能在以下层：

中央管理及逻辑
铁路设施及运行规则中的信号逻辑，及功能控制与监测
操作的完成：
通过操作及显示设备在现场操作
运营的协调：
主要在操作控制层（调度员），维修信息也主要记录在那儿。

室外安装的设备通过单元接口模块来控制和监测。

系统结构及系统特性

SIMIS－W操作系统，其模块化软件结构及几乎独立的硬件通信系统使它能将大站和小站的联锁制作成相似的类型。

唯一的区别是为实现不同的扩展功能的计算机数，或者连接相应数目室外单元的计算机数。