|
DMIS工程是为了解决全国铁路调度指挥管理系统的现代化而专门立项的，是全路电务系统二十世纪最后一项大工程，工程难度大、设计面广、工期紧，是对DMIS项目以及DMIS合作伙伴的一大考验，但整个DMIS工程的完成将使全国铁路调度指挥管理水平迈上现代化的台阶。
传统的铁路调度，是由铁道部、铁路局和铁路分局组成，以行车调度为中心，但基本依靠电话调度的方式。目前，随着铁路运界周转量的增加，需要现代化的调度管理中心。铁道部运输指挥中心大楼的建成，以计算机网络系统为主要硬环境的铁道部调度指挥系统，采用现代化的工具，将大大提高铁道调度的效率，提高各级行车调度的可靠性，时效性，准确性和行车安全。
客户的需求
根据与DMIS专家组的讨论，该项目的需求简述如下：
(1)新建部调度中心局域网，并且和新建的12个路局调度中心局域网连接成广域网，建成调度实时监视系统，包括调度监督、通信网、电网监视、气象信息、车辆动态等等信息的实时传输和处理，以图形、图表的形式显示各种结果。
(2)建立管理信息处理系统，以实现运营资料的快速查询，提交各种数据资料，包括：疅运行图显示、列车数状态显示、作业站装卸作业信息、运营生产指标统计分析、车流计划及调整信息、各类技术档案资料等等。
(3)建立大屏幕投影系统，可随时调用显示整个系统的全部功能，包括：调监网络正常工作显示示意图，交接车计划及实际完成动态，管理信息处理系统的所有画面，TMIS系统的各类调用信息、图形、图像和录相资料等。
超现代的解决方案
由需求分析可以看出，DMIS系统具有以下几个特点：
*可靠性高：不允许出现故障而影响铁路运营指挥
*实时性强：对任一任务请求做到及时处理
*数据量大：路局、分局、分界口等数据全部汇总到部调度中心
*系统复杂：以计算机为主体、联接通讯、声像等系统
为此，我们提出以下总体设计思想：
采用双主机结构，并利用最先进的DECsafe集群技术，，保证系统的运行可靠；采用磁盘镜像技术，保证数据的安全。在主平网上采用光纤网络，传输速率在100MB/s以上，在重要楼层上使用100M双绞线，在数据量较少的楼层上使用10M双绞线。与远程网络连接采用高速网络接口设备，保证数据的实时传输。所用设备和网络均采用双备份，以保证系统的绝对可靠。
意义
以计算机网络系统为主要硬环境的铁道部调度指挥系统，采用现代化的工具，大大提高了铁道调度的效率，提高了各级行车调度的可靠性，时效性，准确性和行车安全。 |
